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中緬管道貫通 “三陸一海”戰略通道布局完成 更新時間:2014-10-9
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已经开工建設兩年多的中緬油氣管道建設在2013年开始後進入全面攻堅階段,按照原定計劃,这條包括了石油和天然氣兩種管道的能源通道将于5月30日正式建成。

“目前中緬管道緬甸段主體已基本完成,國内段争取1月主體完工,2月底全線進行後期試壓和幹燥。目前看,管道全線5月份投運是有把握的”,管道主要承建方、中國石油天然氣管道局中緬管道項目總指揮高建國日前公开表示。

中緬油氣管道,總投资达到25.4億美元,于2010年6月3日正式开工建設,設計年輸送原油2200萬噸,輸送天然氣120億立方米。这條通道早在2004年就开始醞釀建設,被視为中國擺脫馬六甲海運困局,保障能源運輸安全的最主要戰略舉措。

盡管管道建設難度被中石油内部成为“世界之最”,但是,高建國對中國政府官方媒體仍然強調,“在沒有不可抗力因素影響下”,管道都可如期建成投産。

中緬油氣管道多年来一直被列为中國为拓展能源進口多元化而建設的四大戰略通道之一。所謂的四大戰略通道,即三條陸上通道東北、西北、西南以及傳統海上運輸線。这其中的陸上通道,除了很少一部分通過火車等傳統交通工具運輸外,主要是依靠管道運輸。

目前,在中國的三大陸上能源進口通道中,已经分别建成中俄原油管道(東北)、中亞天然氣管道和中哈原油管道(西北),然後就是在建的中緬油氣管道。另有規劃中的兩條俄羅斯天然氣管道分布在東北和新疆境内。另外在西北方面,中國和巴基斯坦還曾醞釀建設一條来自伊朗的石油管道,但是實現的日期還很遙遠。

國家能源局高層早在2011年9月就曾宣布,“十一五”期間中國能源國際合作取得重大進展,西北、東北、西南和海上四大能源進口戰略通道格局已经基本形成。不過,現在看来,这個学界多年呱噪的能源進口戰略布局能否达到預期的效果令人存疑。

例如按照原油運輸量計算,中俄原油管道(1500萬噸/年)和中哈原油管道(2000萬噸/年),再加上中緬油氣管道的2200萬噸,也僅是占到中國2012年石油進口量2.71億噸的五分之一左右,很難說能起到扭轉局面的作用。

 

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